Ja wie schon vorher geschrieben möchte ich gerne von dem Wiederaufbau meines Cabrio’s berichten. Es würde mich freuen Kritik, Lob und Mithilfe zu erhalten.
Nachdem ich im September mein „Trainingsprojekt – Mini 1000“ fertig gestellt habe geht’s jetzt nach der Winterpause wieder so richtig los.
Für mich war die Karosserie des neuen Minis eher zweitrangig, da ich sowieso alles nach meinen Wünschen gestalten wollte. Es kam deshalb nur ein kompletter Neuaufbau in Frage, Zustand also egal. Gekauft habe ich mir letztendlich einen auf Cabrio umgebauten Mini eigentlich nur wegen seiner geilen Farbe: Neongelb
Eines stand aber schon damals fest: Das Ding sollte ordentlich "bums" bekommen.
Geplant ist neben Flip Front, Metro Turbo Bremse, Twin Tank etc. vorallem eines: ein ordentlicher Motor!!!
Der wurde schon ausgesucht und wartet bereits auf den Einbau…
Da wünsche ich Dir viel Spass beim Umbau auf einen 16v V-TEC
Ich hoffe du hast dich im Vorfeld genügend über solch einen
Umbau informiert, gibt ja genug Quellen im Web.
Jedenfalls wird das kein Honigschlecken.
Bin jedenfalls schwerstens motiviert. Der Motor ist auch die "leichtere" Umbauvariante! (Ist nämlich kein V-Tec sondern ein kleinerer) Der ist gut 10% kleiner als ein V-Tec. Also mehr Platz im Motorraum.
Leider gehts momentan nicht allzuschnell voran. Muss ziemlich viele Überstunden in der Firma abrackern. AAAAAAAAAbeeeeer das wird wieder.
Morgen gibts jedenfalls neue Bilder. (muss die erst uploaden)
Heute will ich kurz über das Zerlegen des Mini’s berichten.
Es ging eigentlich ganz schnell.
Einzig der hintere Nebenrahmen ließ sich etwas bitten. Gleich zuerst mal die Schrauben in den Schwellern abgerissen. Hab gleich mal sch***e geschrien und dann mit dem großen Hammer Rache genommen.
Rahmen war also auch draußen
Macht ja richtig Spaß wenn man auf nichts aufpassen muss… (kommt ja eh das meiste neu)
Is also egal wenn einige Teile in Brüche gehen.
Zu guter letzt kam der Motor. Den hab ich samt Nebenrahmen rausgeschraubt und dann die Karosse oben abgehoben.
(Die is jetzt nämlich leichter als der Motor samt dem ganzen Geraffel dran)
(Motorheber mal anders)
Achja zwischendurch musste ich natürlich noch meine nagelneue Stossstange vorne probieren. Kanns natürlich nicht erwarten bis die richtig montiert ist.
Also mir gefällts wirklich gut! Wird richtig dick...
Lg Gerd...... der nach einem Mega Tag endlich unter die Dusche kommt
Nachdem ich den Mini fertig zerlegt hatte, gings auf zum Sandstrahlen.
Die kleine leere Karosserie (Eigengewicht ca. 100kg) auf soooo nem großen Hänger (Eigengewicht 820kg).
Vorort haben wir die Karosserie mit einem Stapler zu Kabine gebracht. Ist ja doch gemütlicher als selbst tragen.
(Allerdings könnte ich mir angewöhnen zum Fotografieren stehen zu bleiben )
Gestrahlt wurde bis auf die Front alles.
Kurz drauf haben wir den Mini dann in sein Vorläufiges zu Hause gebracht...
Dort wird er jetzt mal "beschnitten"
Statusbericht: (War ja in der Zwischenzeit auch nicht untätig )
Die Front ist ab...
Beide Einstiege oben und unten sind drinn...
Ebenso wie die vorderen Bodenbleche...
Neue Muttern für den hinteren Nebenrahmen hab ich natürlich auch eingeschweißt...
Werd jetzt aber mal...
Bin grad erst vom Arbeiten Heim!
Der Überrollbügel wurde entfernt und an der Bodenplatte wieder verschweißt. Ist ja eigentlich schneller gegangen als erwartet.
Die hinteren Radläufe hab ich entfernt und schon mal die neuen probiert. Die sind richtig dick... Aber das anpassen wird glaub ich nicht so toll. Mal gucken vielleicht is ja doch nicht so schlimm.
Soooo......
Es ist wieder mal einiges passiert. Jetzt schaut das ganze bald wieder Auto ähnlich aus.
Die Frontbleche hab ich angepasst und miteinander verschweißt. Natürlich gleich anständig zum aufklappen.
Nachdem bei meinem anderen Mini die Front nach vorne aufgeht, wollte ich es diesmal anders haben.
Also......
Mächtig große Klappe, oder?
Die Scharniere sind zur Justage nur mal verschraubt, werden aber noch verschweißt.
Für bessere Stabilität werde ich die Motorhaube noch fix verschweißen und verzinnen.
Vorher möcht ich aber noch den Motor einpassen.
Bis auf die Motorhaube sind die gröberen Schweißarbeiten an der Karosserie abgeschlossen. Eventuell die Spritzwand noch etwas umändern. Mal sehen....
Bisher läufts nicht schlecht. Ich hoff die Motivation bleibt weiterhin erhalten!
Der nächste Schritt ist das Polyestern des Verbau's. Werde natürlich wieder einen Bericht abliefern.
Wir haben natürlich gefachsimpelt was das Zeug hält.
Er hat mich davon überzeugt, dass die Falzleisten bei einem Cabrio entfernt gehören.
Ja dann, wenn der Chef sagt...
Werd also wieder mal das Schweißzeug anwerfen.
Teile hab ich auch gleich welche mitgenommen. Nebenrahmen, HiLo's und einige Teile für die Bremse hinten nenne ich jetzt mein eigen. Hoffe ich hab nächste Woche mal Zeit mich um das Neu-Erworbene zu Kümmern.
An der Karosserie ist in der Zwischenzeit nicht viel weiter gegangen. Werd mich aber am Wochenende wieder mal bemühen.
Am Wochenende habe ich den Motor das erste mal eingebaut.
Passt ja schon fast.
Der Krümmer wird noch gegen einen Fächerkrümmer ersetzt, und die Ansaugbrücke muss ich noch weiter bearbeiten. Dann dürfte es aber mal so grob passen.
Schaltgestänge hab ich schon so weit abgeändert dass ich schalten kann.
Gas und Bremspedal haben schon die Honda aufnahmen.
Mit dem Kühler muss ich mir noch was einfallen lassen.
Achja BKV hab ich auch schon schräg gestellt. (Ist ja der Verteiler im weg)
Ist eigentlich ein schönes Stück voran gegangen! Bin für's erste zufrieden.
Weitere Bilder folgen.
Nach langem wieder mal.
Leider ist nich viel gegangen.
Aber die Motorhaube konnte ich schonmal fix mit der Front verbinden.
Das ganze war vorher viel zu instabil. Hat alles mega gewackelt.
Bald ist aber die Saison vorbei und ich hab hoffentlich mehr Zeit für den kleinen.
Verfasst von diekopie am 23. November 2009 - 23:43.
Soooooo.... nun der neue Zwischenstand:
Es wurden die groben Blecharbeiten abgeschlossen.
Die MK1 Rücklichtadaptoren fertig eingepasst, bei den ehemaligen hinteren Scheiben ein schöner Abschluss mittels U-Blech gemacht und alle Falzleisten entfernt und verzinnt.
Damit der Rost meiner "neuen" Karosse in nächster Zeit nichts anhaben kann, wurde sie mal lackiert.
Jetzt wird alles rund um den Motor der Kraftstoffversorgung sowie der Abgasanlage angepasst.
Man merkt das im Motorraum nicht mehr allzuviel Platz ist.
Der BKV wurde schonmal auf die Seite gedreht sonst hätte er keinen Platz gehabt.
Die Lösung mit dem Kühler gefällt mir auch noch nicht und wird nochmal überarbeitet.
Hallo Leute!
Hier mal die ersten Bilder: (Vergrößerung bei Mausklick)
Die Bilder zeigen das Cabrio, gleich nach der Abholung, bei mir zu Hause.
Hier hab ich noch eines vom Motor! Ich denke der hat genug "bums"
Also dann...
Gerd
Na da sind wir ja gespannt wie dein Projekt voran schreitet!
Endlich ein Grund öfters hier ins Forum zu schauen!
Berni
Hallo Gerd!
Da wünsche ich Dir viel Spass beim Umbau auf einen 16v V-TEC
Ich hoffe du hast dich im Vorfeld genügend über solch einen
Umbau informiert, gibt ja genug Quellen im Web.
Jedenfalls wird das kein Honigschlecken.
Viel Spass beim Umbau.
Grüße
Niels (AllegroGT)
@Niels
Ja hab mich schon fast zu Tode gelesen
Bin jedenfalls schwerstens motiviert. Der Motor ist auch die "leichtere" Umbauvariante! (Ist nämlich kein V-Tec sondern ein kleinerer) Der ist gut 10% kleiner als ein V-Tec. Also mehr Platz im Motorraum.
Leider gehts momentan nicht allzuschnell voran. Muss ziemlich viele Überstunden in der Firma abrackern. AAAAAAAAAbeeeeer das wird wieder.
Morgen gibts jedenfalls neue Bilder. (muss die erst uploaden)
Rock on...
Gerd
Heute will ich kurz über das Zerlegen des Mini’s berichten.
Nachdem ich den Mini fertig zerlegt hatte, gings auf zum Sandstrahlen.
Die kleine leere Karosserie (Eigengewicht ca. 100kg) auf soooo nem großen Hänger (Eigengewicht 820kg).
Vorort haben wir die Karosserie mit einem Stapler zu Kabine gebracht. Ist ja doch gemütlicher als selbst tragen.
Gestrahlt wurde bis auf die Front alles.
Kurz drauf haben wir den Mini dann in sein Vorläufiges zu Hause gebracht...
Dort wird er jetzt mal "beschnitten"
So long
Gerd
Statusbericht: (War ja in der Zwischenzeit auch nicht untätig
)
Die Front ist ab...
Beide Einstiege oben und unten sind drinn...
Ebenso wie die vorderen Bodenbleche...
Neue Muttern für den hinteren Nebenrahmen hab ich natürlich auch eingeschweißt...
Werd jetzt aber mal...
Bin grad erst vom Arbeiten Heim!
In den nächsten Tagen gehts aber sicher weiter
So long
Gerd
Wieder mal ein Update:
Es geht eigentlich voran.
Der Überrollbügel wurde entfernt und an der Bodenplatte wieder verschweißt. Ist ja eigentlich schneller gegangen als erwartet.
Die hinteren Radläufe hab ich entfernt und schon mal die neuen probiert. Die sind richtig dick... Aber das anpassen wird glaub ich nicht so toll. Mal gucken vielleicht is ja doch nicht so schlimm.
So long
Gerd
Soooo......
Es ist wieder mal einiges passiert. Jetzt schaut das ganze bald wieder Auto ähnlich aus.
Die Frontbleche hab ich angepasst und miteinander verschweißt. Natürlich gleich anständig zum aufklappen.
Nachdem bei meinem anderen Mini die Front nach vorne aufgeht, wollte ich es diesmal anders haben.
Also......
Mächtig große Klappe, oder?
Die Scharniere sind zur Justage nur mal verschraubt, werden aber noch verschweißt.
Für bessere Stabilität werde ich die Motorhaube noch fix verschweißen und verzinnen.
Vorher möcht ich aber noch den Motor einpassen.
Bis auf die Motorhaube sind die gröberen Schweißarbeiten an der Karosserie abgeschlossen. Eventuell die Spritzwand noch etwas umändern. Mal sehen....
Bisher läufts nicht schlecht. Ich hoff die Motivation bleibt weiterhin erhalten!
Der nächste Schritt ist das Polyestern des Verbau's. Werde natürlich wieder einen Bericht abliefern.
So long
Gerd
So gestern war ich Berni besuchen!
Wir haben natürlich gefachsimpelt was das Zeug hält.
Er hat mich davon überzeugt, dass die Falzleisten bei einem Cabrio entfernt gehören.
Ja dann, wenn der Chef sagt...
Werd also wieder mal das Schweißzeug anwerfen.
Teile hab ich auch gleich welche mitgenommen. Nebenrahmen, HiLo's und einige Teile für die Bremse hinten nenne ich jetzt mein eigen. Hoffe ich hab nächste Woche mal Zeit mich um das Neu-Erworbene zu Kümmern.
An der Karosserie ist in der Zwischenzeit nicht viel weiter gegangen. Werd mich aber am Wochenende wieder mal bemühen.
Werd nach dem WE wieder berichten.
So long
Gerd
Am Wochenende habe ich den Motor das erste mal eingebaut.
Passt ja schon fast.
Der Krümmer wird noch gegen einen Fächerkrümmer ersetzt, und die Ansaugbrücke muss ich noch weiter bearbeiten. Dann dürfte es aber mal so grob passen.
Schaltgestänge hab ich schon so weit abgeändert dass ich schalten kann.
Gas und Bremspedal haben schon die Honda aufnahmen.
Mit dem Kühler muss ich mir noch was einfallen lassen.
Achja BKV hab ich auch schon schräg gestellt. (Ist ja der Verteiler im weg)
Ist eigentlich ein schönes Stück voran gegangen! Bin für's erste zufrieden.
Weitere Bilder folgen.
So long
Gerd
Nach langem wieder mal...
Leider kann ich nicht's neues Berichten. Die Karosse steht unangetastet in der Ecke. Komme wegen der Arbeit momentan einfach nicht dazu.
Wird aber bald wieder weiter gehen.
So long
Gerd
Bist ja von der flinken Sorte!
Weiter so!
CCSC Administrator
www.classicsportclub.at
So hab wieder mal was getan!
Der RH Tank hat schon Platz.
Auch der Hintern ist schon rund! Verzinnt und fertig verschliffen.
Leider musste ich jetzt für die Ansaugbrücke doch schneiden. Da mein Gutachter meinte für einen Abgastest wäre eine nicht modifizierte Brücke besser.
Auch den Kühler hab ich schon mal platziert! Ich hoffe ich hab dann noch genug Platz für das Rad!?
Bis jetzt nicht schlecht, oder?
So long
Gerd
Hi Gerd,
Gut Ding braucht weile. Also mache dir keinen Stress. Die Zeit wird sich schon wieder finden.
Meine eigenen Fahrzeuge stehen auch immer am längsten.
Berni
Ja das stimmt schon das die eigenen Sachen immer am längsten brauchen, aber ich liege in meinem Zeitplan doch seeehr zurück.
Nach langem wieder mal.
Leider ist nich viel gegangen.
Aber die Motorhaube konnte ich schonmal fix mit der Front verbinden.
Das ganze war vorher viel zu instabil. Hat alles mega gewackelt.
Bald ist aber die Saison vorbei und ich hab hoffentlich mehr Zeit für den kleinen.
Lg Gerd
Es wurden die groben Blecharbeiten abgeschlossen.
Die MK1 Rücklichtadaptoren fertig eingepasst, bei den ehemaligen hinteren Scheiben ein schöner Abschluss mittels U-Blech gemacht und alle Falzleisten entfernt und verzinnt.
Damit der Rost meiner "neuen" Karosse in nächster Zeit nichts anhaben kann, wurde sie mal lackiert.
Jetzt wird alles rund um den Motor der Kraftstoffversorgung sowie der Abgasanlage angepasst.
Der BKV wurde schonmal auf die Seite gedreht sonst hätte er keinen Platz gehabt.
Die Lösung mit dem Kühler gefällt mir auch noch nicht und wird nochmal überarbeitet.